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1 、制定重整计划
重整人提出重整计划建议，经关系人会议通过后成立 ，经法院认可后生效 。重整计划的主要内容如下：
a 、变更全部或部分股东或债权人的权利。例如 ，对于股东，可以减少其股份；对普通债权人 ，可以减少其债权额或延长清偿期；对于担保债权人 ，可以放弃其担保权 。在变更权利时，应贯彻等差原则和平等原则 。以股东、普通债权人 、担保债权人为变更权利的前后顺序人；在同一顺序人之间，按同一比例减少同一性质的权利。
b 、变动公司营业范围、财产 、管理机构 、职工、章程等 。
c、与其他公司合并或请求其他公司援助等 。
如果重整计划在制定上不可能 ，例如 ，重整人提出的协定遭到关系人会议否决，或关系人会议通过的重整计划法院不予认可 ，这时 ，法院依职权裁定终止重整，符合破产规定者 ，法院依职权宣告其破产。
2 、重整人执行重整计划
重整计划由重整人执行。如果重整计划在执行上不可能 ，例如，第三人对公司所负的债务经强制执行而无效果 ，使得重整计划事实上无从执行 ，这时，法院依职权裁定终止重整 ，符合破产规定者 ，法院依职权宣告其破产 。
3 、重整人召集重整后的股东会，股东会选任重整后的董事、监事 。
4 、董事 、监事申请登记或变更登记并报请裁定
重整后的董事、监事就任后，应即向政府主管机关申请登记或变更登记 ，并会同重整人报请法院作出重整完成的裁定。一经法院作出重整完成的裁定 ，重整程序即告结束，公司恢复正常状态 。
目前海航集团及其相关企业破产重整案最终落定 。
2021年10月31日 ，海航集团及其相关企业重整计划获一锤定音的“官宣 ” ，海南省高级人民法院裁定海航集团及相关企业的重整计划，且此次裁定为终审裁定。
这意味着 ，此前获得高票通过的包括*ST海航在内海航几个重整草案 ，在获得法院裁定后将进入实施阶段 。
此前，海南省海航集团联合工作组组长顾刚透露 ，海航重整后将拆分为四个板块独立运营——航空板块 、机场板块 、金融板块、商业及其他板块 ，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立 ，确保各板块各自回归主业 、健康发展 。
回顾过往 ，因经营失当 、管理失范、投资失序等原因，海航集团于2017年底爆发流动性危机，在各方支持下 ，前期以企业“自救”为主 ，但未能成功化解风险，并转为严重的债务危机。2020年2月29日 ，海南省依规落实风险处置的属地责任 ，成立了海南省海航集团联合工作组，全力协助 、 全面推进海航集团风险处置工作 。
此前10月25日 ，海航集团公告 ，包括海航集团和三家上市公司在内的四个计划（草案）均已获得表决通过 。
今年9月18日，海南省海航集团联合工作组组长顾刚主持召开2021年度第39周安全生产经营例会透露 ，重整后海航集团及相关企业可能的结果。
一方面 ，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权 。重整完成后 ，老股东团队股权将依法依规清零 ，这既是法治化 、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本责任，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果 。
顾刚认为 ，海航上下要深刻反思海航民营企业28年的发展 ，不断汲取过去盲目扩张、没有敬畏的教训。要充分认识到，推动重整成功 ，海航的品牌得以保留 ，十万员工没有失业，海航得以重生 ，就是党和国家给予的最大变化和机会 ，是社会给予的机会。
另一方面，海航重整后将拆分为四个板块独立运营 ，各自回归主业健康发展 。如顺利完成破产重整 ，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块 、金融板块 、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行 ，相互完全独立 ，确保各板块各自回归主业、健康发展 。
业内分析人士认为，如果海航集团及其相关企业顺利实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构 ， 减轻或消除历史负担 ，提高公司的盈利能力。
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